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    關于網架的12大知識分享

    發布時間:2020-04-21 瀏覽次數:228

    一、網架支座節點傳遞的支承反力的情況,可將支座節點和拉力支座節點,壓力支座節點分:平板壓力支座節點、單面弧形壓力支座、雙面弧形壓力支座、球鉸壓力支座節點和橡膠支座節點。拉力支座節點:平板拉力支座節點和單面弧形拉力支座節點。

    二、網架的安裝方法隨拼裝方法和安裝機具的選用不同,主要有高空散裝法、分條或分塊安裝法、高空滑移法、整體吊裝法、整體提升法和整體頂升法等。

    三、為使頂壓力均勻,支座底板不宜太薄,其厚度一般不小于16—20mm。

    四、網架封板和錐頭主要起連接鋼管和螺栓的作用,承受桿件傳來的拉力和壓力。當桿件管徑大于或等于76mm時,宜采用錐頭連接;當桿件管徑小于76mm時,可采用封板連接。

    五、網殼的分類通常有按層數劃分、按高斯曲率劃分和按曲面外形劃分等三種分類方法。

    六、底板寬度不宜小于200mm,底板長度可與寬度相同或稍長。支座底板的厚度t應滿足底板在支承力作用下的抗彎要求,即按下式計算:t≥f——鋼材的抗彎強度設計值;Mb——支座底板彎矩計算值。

    七、球面網殼分為單層和雙層。單層球面網殼分為肋環型球面網殼、施威德肋型球面網殼、聯方型球面網殼、凱威特型球面網殼、三向格子型球面網殼和短程線型球面網殼。

    八、根據用振型分解反應普法對一些網架結構分析表明,在設防烈度為6度或7度的地區,在豎向地震作用下,網架的地震內力和位移均不顯著,因此,可不進行豎向抗震驗算。而在抗震設防烈度為8度或9度的地區,網架結構則應進行豎向抗震驗算及水平驗算。

    九、焊接球網架的主要部件有桿件和空心球。桿件的加工工藝:采購鋼管—下料—坡口加工。

    十、按層數劃分,網殼結構主要有三種,即單層網殼、雙層網殼和三層網殼;按高斯曲率劃分為零高斯曲率的網殼、正高斯曲率的網殼和負高斯曲率的網殼;按曲面外形劃分為柱面網殼、球面網殼、雙面拋物面網殼和復雜曲面網殼。

    十一、網架當桿件受拉時,其傳力路線為拉力——鋼管——錐頭或封板——螺栓——鋼球;這時套筒不受力。當桿件受壓時,其傳力路線為壓板——鋼板——錐頭或封板——套筒——鋼球。這時螺栓不受力,壓力由零件之間接觸面來傳遞。

    十二、網殼的厚度:雙層柱面網殼的厚度可取跨度的1/50—1/20;雙層球面網殼的厚度一般可取跨度的1/60—1/30。網殼結構的大撓度值不應超過短向跨度的1/400。


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    近年來,隨著我國經濟和建筑技術的飛速發展,各種形態的鋼結構已廣泛用于體育場館,機場,車站,設備生產線,會展中心,劇院等大型空間建筑。管桁架結構是鋼結構的一部分,被大量使用。 管桁架中大部分情況是受軸線壓力或者拉力,均勻地分散在截面中,因此很容易發揮材料的作用,所以這種特點是管桁架結構用料的基礎,結構自重也是很小的。它可以制成各種形狀的桁架,拱,框架及塔架等,現在管桁架結構用料也是很廣的,從而也得到了廣泛的運用。另外,大多數管桁架在節點之間通過焊接連接。焊接之前,我們必須根據每個構件的焊縫形狀進行切割。但是,由于管桁架結構中的桿與桿相交,所以桿端部的截面形狀比較復雜,因此采用機械切割和手工切割進行加工。 桁架結構與網架的特點管桁架的優點是它可以承受拉力和壓力,并且可以充分發揮其作用,從而節省了材料并減輕了結構的重量。管桁架結構是在網架結構的基礎上而發揮起來的,與網格結構相比,具有更多的優勢和實用性,結構鋼的用量也非常經濟。網架的優點是它具有空間承載能力,重量非常輕,并且抗沖擊性也非常好。缺點是生產和安裝更加復雜。管桁架結構主要承受軸向拉力或壓力,廣泛用于工業廠房,汽車及其他工業設備平臺生產線,物流與倉儲,公共建筑體育館,商務俱樂部,高速鐵路、地鐵站臺,高層商務樓等一些建筑當中。與網架結構相比的話,管桁架結構節省了網架球和縱向桿件點,可以滿足建筑形式的要求,尤其是拱形和弧形的結構比網格結構優勢,節省材料量。鋼管桁架結構是在網架結構上才發展起來的,所以與網架結構相比更實用、用鋼量也是很經濟。 與較傳統的截面(H型鋼和I型鋼)相比,管桁架受壓結構的截面材料和抗彎承載力更為堅固,且結構簡單。重要的是,管桁架結構的外觀非常漂亮,具有一定的裝飾效果。管桁架的整體性非常好,外形美觀,生產,安裝和吊裝相對容易。用冷彎薄壁型鋼制作的鋼管屋架,也是結構輕、剛度好、鋼材也很節省,更能夠充分發揮出材料強度等優點。該結構具有外形美觀,生產安裝方便,經濟效益好等一系列特點。 鋼結構加工視頻 網架 鋼結構框架 網架 鋼結構框架 鋼結構框架 鋼結構加工 鋼結構墊片加工 網架 鋼結構加工
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